CRÓNICAS DE LA GUINEA ECUATORIAL

La más completa colección de barcos...tan queridos.Muchas Gracias Ceballos.

viaje en domine, dos veces, Cuidad de <<sevilla, Oviedo, Villa de madrid , Cuidad de Tenerife y TOledo

Hermano, creo que no viajamos juntos en uno o dos viajes solamente, por lo que te remito al Foro Viajes en Barco, discusión propuesta por mi. En otra foto del Madrid hago otro comentario para el que aportare, si me deja el sistema, otras fotos.

Esta nave para nosoros era el Queen Mary, después de haber navegado con Poeta Arolas, Francolí, Isla Tenerife, etc.

Fernando, o el "Explorador Iradier", del que no he encontrado fotos

A la lista de barcos que han hecho la linea por puro milagro hay que añadir el Plus Ultra.

BUSCO INFORMACION SOBRE EL VILLA DE MADRID Y DEL ISLA DE TENERIFE, MI ABUELO DESAPARECIO EN EL ISLA DE TENERIFE, ERA EL TELEGRAFISTA 7/08/1951 SU NOMBRE JAIME GELABERT HOMAR DE ALARO MALLORCA

Alguien sabe, si el buque de la transmediterranea de nombre Santa Isabel .....tuvo alguna relación con "nuestra" S. Isabel

Ana, no necesariamente : A los barcos se les bautizan (según una lista) y se matriculan en determinadas ciudades, a interés de sus compañías propietarias, aunque las ciudades o autoridades, en algún caso "apadrinen" y/o regalen algún objeto simbólico (Bandera,etc)..El Villa de Madrid, poco tenía que ver con Madrid...Espero haberte aclarado algo.. En los militares, hay más ceremonia de "madrinazgos"

Gracias Antonio, ahora me he fijado que pone,VAPOR DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA <SANTA ISABEL>

Ana, el n ombre se pone en las amuras y en la popa, y debajo del nombre de la popa, está escrito el de la ciudad donde está matriculado, en las amuras vienen unos números..son el de la Lista, número de Folio.y las iniciales de la ciudad donde está matriculado el barco.

Antonio,ahí van las amuras.Eslora 88 metros,manga 12, puntal 8.Construído por la Sociedad Española de Construción Naval. Velocidad 14 millas.Capacidad para pasaje: 40 primeras, 16 segundas, 325 terceras.Tonelaje de registro 2.184.Cámara frigorífica. Es el primer vapor Español en su totalidad construído en España y con sus turbinas engranadas ¿no será engrasadas?, es el último progreso dentro de la moderna maquinaria ...Son más extensas las amuras....que los amores

"ahí van las amuras" Tú si que tienes amuras... Las turbinas son "engranadas", supongo que los engrasadores harían su trabajo con ciertas partes La velocidad se mide en Nudos = Milla/hora..Ahora en serio Ana : Amura = Desde proa hasta el través.Amur : la parte más "afilada", la que corta y separa el agua. del través hacia popa, =aletas, naturalmente de estribor y babor. De nada, Guapa !!

Antonio, elegante OK, que esto no es el Foro..... Y ya sabes que salgo siempre en defensa de las quinceañeras....

Aclaro un concepto, Sr Westy a Dña Ana ¿ Se ha convertido Vd en represor, con látigo..? Un abrazo :lol:Cuidado con las menores...

Al revés elegante OK,en defensor de la verdad, y de la belleza....

Cierto, para eso es Vd Togado...

¡Bota, bota la pelota bota!....... ¡JA!¡JA!¡JA!.....

¡ Cuidado, que puede provocar una catástrofe con la pelotita en las cristaleras !! Prevencionista, ya sabe...

Elegante OK, me está asustando al personal(No le digo catastofista, para no iniciar lo que usia sabe...), pero si sigue así, tendré que retarle a un duelo....

El duelo que sea con lanzas guineanas, os puedo prestar alguna, pero despues de comer y pagar la cuenta, por si acaso....

Las lanzas con "curare", porque si no, no tienen gracia.... Lo de la cuenta ya lo negociaremos....

Señores!!!Ya tengo más información El Santa Isabel, fue construido para cubrir la línea maritima, Bilbao-Cadiz-Canarias-Fernando Poo Se hundió cerca de la isla de Sálvora, el día 2 de Enero de 1921

Pero se hundió por la mura de babor o estribor, por la mañana o por la tarde, por favor. un poco mas de información

Escribe VAPOR SANTA ISABEL ....y te explicarán toda la história

Gracias Anna, lo voy a investigar ahora, no quiero acostarme, sin conocer todos los datos, que no sea cosa que las dudas me desvelen.

Pep, te advierto que tiene un final trágico

Pep, la estas liando dejalos que se batan con lo que quieran, al final se van a dar un abrazo

Esta noche he soñado con un barco que se hundia, pero no se llamaba SANTA ISABEL, era algo asi como....R.M

Sí, de casco blanco, con una via de agua en la línea de flotación...LOs cachondos del submarino, habían pintado el torpedo de blaugrana...

Efectivamente, el torpedo lo fabricaron en Cameroun

Te lo aclaro Pep, no era SANTA ISABEL era ( R.M.) RIO MUNI.

Gracias Antonio, estaba erroneo, como el barco era todo blanco, pense otra cosa.....

mi padre navego en este en el villa de madrid varios años como tripulante y yo mismo desde barcelona a canarias del que gurado muchos recuerdos

En este barco fuimos a Guinea por primera vez, mis padres y los cinco primeros hijos, aunque el sexto (Caitos) estaba de camino... Recuerdo a un camarero llamado Sindo que nos ponia a "hacer la instrucción" detras de él, con la escoba al hombro Era un barco preciso

MAR.- DATOS DEL VILLA DE MADRID: Encargado por Trasmediterránea a Alemania, fue entregado en 1.932. Cubrió la línea Cádiz-Canarias hasta 1.936. Semihundido en la Guerra Civil, fue reflotado y sirvió en las líneas de Barcelona a Canarias y a Guinea Ecuatorial. Realizó viajes puntuales a Nueva York, Buenos Aires y el Pireo. Fue vendido para desguace en 1.980. Datos Técnicos: Construído por los astilleros de KRUPP A.G. de Kiel (Alemania); Eslora 127,64 mts; Manga 17,05 mts; Puntal 8,11 mts; Registro Bruto de 7

Mar: Registro Bruto de 7.301 Toneladas; Dos motores daneses Burmeister y Wain, de 6.900 caballos totales; velocidad máxima de 15 nudos; capacidad para 624 pasajeros.

En este hermoso buque hice el último de mis viajes como Alumno de Náutica, con un viaje redondo Bilbao-Santa Isabel-Bilbao, a finales de 1957. Fue un viaje inolvidable, entre excelentes compañeros, con un Capitán "hueso", un Primer Oficial demasiado novato y blando y yo con ganas de desembarcarme y volver a casa. ¡Aquello eran barcos y no los hoteles flotantes de ahora!

Tenia un salon muy amplio con mucjhas mesas y un piano, despueés un salon fumador con paredes cubiertas de madera y al lado la cafetería...

Lo recuerdo perfectamente... Ese piano que mi padre tocaba maravillosamente!

Y también ponían cine, y había una piscina, aunque a los niños no nos dejaban ir.

Esa Mar que preguntaba por datos del Villa de Madrid y le respondí arriba ¿quién era, que no volvió a aparecer?

En el album de Ceballos, teneis información exhaustiva de casi todos los barcos que iban a Guinea.

La piscina la tenia dentro, no era al aire libre, estaba en el sotano.....Bueno , espero que el Sr. okan me corrija lo de "sotano"...

" sótano"..." sótano" ...estás arreglado tu con el sótano.. !!!

Yo también he viajado en el Villa de Madrid. Me dijeron que había piscina, pero creo que en ese viaje no se podía usar. En todos los barcos de la Transmediterránea que hacían elm servicio a Guinea se comía extraordinariamente bien. Lo malo es que en aquella época a mí no me gustaba comer. La verdad es que era un suplicio. Solo me gustaba el filete con patatas y los huevos fritos. Cuando todo el mundo había abandonado el comedor, todavía estaba yo dándole vueltas a la sopa, a ver por donde le metía mano. ¡Un suplicio!.