CRÓNICAS DE LA GUINEA ECUATORIAL

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Ph "Eretza-Mendi" "Socogui"
Construido en 1909 por William Graye en West Hartlepool por encargo de Sota y Aznar, tenía 4.153 TRB, 2.534 TRN, 6.750 TPM con 111,3 metros de eslora, 14,75 de manga y 7,68 de puntal. La máquina alternativa de triple expansión tenía 1.700 CV que le daban unos 8 nudos.Su primer nombre fué "Eretza-Mendi" y sustituyó a la fragata "Ama Begoñakoa" como buque escuela, siendo a su vez sustituído en 1917 por el "Artagan-Mendi" que posteriormente fué llamado "Monte Nuria". Con sus mismos planos se contruyeron en Euskalduna de Bilbao dos barcos gemelos: el "Gorbea-Mendi" y "Umbe-Mendi". Durante la Guerra Civil estuvo en el bando republicano hasta que en 1937 fué apresado por el "Ciudad de Valencia". El 13 de Abril de 1939 fué rebautizado "Monte Jata" continuando con el tráfico tramp internacional hasta 1944 cuando empezó los viajes a Guinea como maderero durante casi 30 años
vapor Santa Isabel.jpg phsocogui.jpg phsEretza-Mendi.jpg phsatrustegui(E.Iradier).jpg phmunisa.jpg
Westy  [May 27, 2005 at 12:31 AM]
¡Estupenda serie de barcos! Cada uno con su "Curriculum vitae" .....¡Cuántas historias podrían contar...!
Ceballos  [May 27, 2005 at 02:58 PM]
A este barco, con el remolcador "Tulga", le he abarloado yo más de una balsa de madera en San Carlos, no era precisamente mi trabajo, pero disfrutaba haciéndolo en mis ratos libres. José Antonio Parada por poco se carga la “plancha” del Ciudad de Toledo, con este mismo remolcador, la embistió con tanta fuerza que el rellano lo subió por encima de la primera cubierta, el capitán Sr. Bruguera se cabreó un poquitín. ¿Te acuerdas J.A.?
J Parada  [May 28, 2005 at 08:58 AM]
Ceballos Vaya Proazo que le di al C Toledo porque habia mucha mar pero despues fui a descargar con el C Bruguera a BATA Y COGO y me dijo que era un buen patron hijo del C apitan PIRAÑA abrazos
rosen  [Aug 18, 2007 at 12:25 PM]
Parada, así que estuviste en Kogo. A lo mejor tienes alguna foto de alli para verlas yo que viví en Kogo